- 心理因素
- 视野与安全感：部分乘客认为靠近车头能更直观地观察列车行驶方向和路况，感觉更有掌控感，而车尾相对视野受限，会让一些人觉得缺乏安全感，所以更倾向于选择靠近车头的位置。
- 从众心理：当人们看到车头位置人较多时，会下意识地跟随他人，觉得那里更“受欢迎”或“安全”，从而忽略了车尾，导致车尾人数相对较少。
- 物理因素
- 车厢晃动：列车运行过程中，车尾部分的晃动相对车头可能会稍大一些，对于一些对晃动比较敏感的乘客来说，会尽量避开车尾，选择较为平稳的车头或中部位置站立。
- 通风与噪音：地铁车厢的通风口设置和空气流动特点，使得车尾的通风情况和噪音水平可能与车头有所不同，有的乘客可能不适应车尾相对较差的通风或稍大的噪音，所以较少选择车尾区域。
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